Городская власть против проезда в маршрутках по 1 гривне

Социальные маршруты «Громадской силы» с ценой проезда 1 гривна, которые были запущены в Днепропетровске по инициативе лидера организации Загида Краснова, подверглись беспрецедентной атаке со стороны контролирующих органов. Цель - лишить десятки тысяч жителей Днепропетровска возможности ездить в маршрутках по доступной цене и сэкономить семейный бюджет.

На сегодняшний день в Днепропетровске в рамках социального проекта «Громадской силы» действуют 13 маршрутов с ценой проезда 1 гривна. Горожане уже почувствовали существенную экономию в семейном бюджете. Добираясь утром на работу, возвращаясь вечером домой или добираясь в течение дня по своим делам, люди имеют возможность по доступной цене передвигаться по Днепропетровску, а не оплачивать грабительские тарифы перевозчиков, которые при молчаливом согласии город- ской власти наживаются на бедах жителей города.

Не секрет, что в это сложное время многие из них едва сводят концы с концами, пытаясь прокормить свои семьи. Но вместо того, чтобы протянуть им руку помощи, чиновники устроили настоящую охоту на маршрутки, запущенные «Громадской силой», с применением админресурса.

В последние дни представители трансинспекции по формальным причинам принялись массово штрафовать водителей маршруток с ценой проезда в 1 гривну на крупные суммы, пытаясь заставить их прекратить перевозить людей по доступной цене. При этом складывается ситуация, которая наглядно демонстрирует всю циничность городской власти.

Все социальные маршруты «Громадской силы» согласованы в Киеве, и соответствующие разрешения имеются в наличии. Однако на местном уровне представители Днепропетровского горсовета устраивают откровенный саботаж, не подписывая паспорта маршрутов. Причем причины, по которым это происходит, «высосаны» из пальца.

На самом же деле выходит, что Департамент транспорта и связи горсовета откровенно лоббирует интересы пере- возчиков, которые опустошают карманы горожан. О том, что в действиях городской власти просматривается коррупционная составляющая, свидетельствует и такой факт: минимум на 20 действующих в городе маршрутах перевозчики работают без соответствующих договоров.

В 2014 году конкурс на эти маршруты не состоялся. По закону без договоров больше трех месяцев работать на маршрутах нельзя, но эти маршруты работают уже больше года. Более того, на конец сентября назначен очередной конкурс на 75 маршрутов, который по вине чиновников может быть сорван.

А это значит, что снова могут использоваться серые схемы перевозки пассажиров. Но почему-то маршрутчиков, которые работают незаконно и полулегально, трансинспекция не штрафует, позволяя им работать и приносить сверхприбыль хозяевам автотранспортных предприятий.

Ни для кого не секрет, что практически все хозяева АТП, которые занимаются пассажирскими перевозка- ми, являются депутатами Днепропетровского горсовета, и действующая маршрутная сеть заточена «под них». Еще в марте лидер «Громадской силы» Загид Геннадьевич Краснов инициировал проведение транспортной реформы в Днепропетровске. Суть транспортной реформы, предложенной Красновым, помимо реформирования самой сети, заключается еще и в том, что город должен создать коммунальное предприятие по пассажирским перевозкам.

Этому предприятию следует отдать минимум половину маршрутов. Установить тариф с минимальной рентабельностью. Поставить задачу перейти к автобусам большой вместимости, а затем перейти к электротранспорту. Оставшиеся 40% маршрутов отдавать не через конкурс, а через тендер, где выиграет тот, кто предложит меньшую стоимость проезда.

Соответствующие обращения «Громадська сила» направила в Днепропетровский горсовет. В том числе на имя исполняющей обязанности городского головы Галины Булавки. Однако вменяемого ответа получено не было. Тогда по инициативе Загида Краснова были запущены социальные маршруты по 1 гривне не только в Днепропетровске, но и по области.

При этом он призвал перевозчиков к социальной ответственности, заявив, что есть время, когда бизнесмены должны зарабатывать, а есть время, когда они должны протянуть руку помощи людям, которых экономический кризис в стране отбросил за черту бедности. Власти пришлось шевелиться, инициатива лидера «Громадской силы» заставила горсовет обязать перевозчиков снизить стоимость проезда.

Однако в конечном итоге транспортное лобби и стремление нажиться на проблемах людей привели к тому, что городская власть пошла против интересов горожан и с помощью административного давления пытается лишить жителей Днепропетровска возможности ездить в маршрутках по 1 гривне.

Такое «Громадська сила» уже проходила. До 2010 года на протяжении нескольких лет организация реализовала социальный проект «Школьный проездной», который давал возможность тысячам детей из социально необеспеченных семей бесплатно добираться до места учебы на маршрутках.

Но прежняя власть устроила беспрецедентное давление на перевозчиков. Несмотря на карательные действия со стороны чиновников горсовета и представителей трансинспекции, социальный проект «Громадской силы» продолжается.

А если власти и дальше будут издеваться над десятками тысяч горожан, пытаясь лишить их возможности ездить по 1 гривне, думается, что сами люди сделают соответ- ствующие выводы, нужна ли такая городская власть.

Загид Геннадьевич Краснов, лидер ВОО «Громадська Сила»

«Городская власть своими действиями создала абсурдную ситуацию. Сегодня общественная организация «Громадська сила» осуществляет перевозки, которые позволяют горожанам, которые не могут потратить 5 гривен на маршрутку, платить за проезд по 1 гривне.

У нас действует 13 социальных маршрутов, на которых работает 27 социальных автобусов. И эти автобусы перевозят горожан уже несколько месяцев. Но городская власть, государственная транспортная инспекция, которые до сих пор молча сидели и ничего не делали, вдруг начали штрафовать водителей на 1,5 тысячи гривен, преследуя одну-единственную цель - уничтожить социальные маршруты, чтобы жители Днепропетровска не могли ездить по одной гривне.

Я считаю, что эту городскую власть, которая работает против интересов людей, нужно менять. Чиновники, которые словно паразиты, наживаются на проблемах людей, не должны занимать свои должности. Хочу заверить жителей Днепропетровска, что социальные маршруты «Громадской силы» будут продолжать работать.

Естественно, водители не могут платить такие штрафы, поэтому я готов оплачивать их из своего кармана. Пусть чиновники-паразиты «наедятся». А водители пусть продолжают перевозить наших горожан, которые не могут оплачивать проезд по экономически необоснованным тарифам.

Более того, хочу сказать жителям Днепропетровска, что через два месяца абсолютно на всех маршрутах Днепропетровска будут ходить, например, по два социальных автобуса, стоимость проезда в которых будет 1 гривна.

Абсолютно на всех маршрутах, потому что это будет обязательным условием тендера для перевозчиков, чтобы те, кто едва сводит концы с концами, тоже имели возможность передвигаться по городу.